アクアの購入データ
契約日 | 2013年1月18日 | |
ネーム 年齢 性別 | ケン1981/30代前半/男性 | |
商談地 | 千葉県 | |
購入グレード | アクア G | |
メーカー オプション | 排熱回収、シートヒーター 寒冷地仕様 アルミ LEDヘッドライトパッケージ スマートエントリーパッケージ アドバンストディスプレーパッケージ | |
ディーラー オプション 他装備付属品 | ペイントシーラント ETC ナビフィルム エクセレントナビ ナンバーフレーム(前後) トップノットアンテナ フリーTV | |
オプション総額 | 449,850円 | |
車庫証明 | 計上 | |
納車費用 | カット | |
車両本体価格 からの値引き額 | 0円 | |
オプションからの 値引き額 | 165,975円 | |
無料サービス品名 | なし | |
値引き合計額 | 165,975円 | |
購入総額 (下取り分含まず) | 2,401,745円 | |
下取り車 | ホンダ フィットハイブリッド 1300cc 平成24年式 5,000km シルバー AT | |
下取り車の価格 | 1,210,810円 | |
下取り車の売却先 | ディーラー (45秒のオンライン無料査定) |
値引き交渉レポート!
フィットハイブリッドでの車両トラブル対応(ディラーの対応)最悪によりトヨタ車に乗り換え決意
最初からアクアに絞りネッツ店にて試乗及び初回交渉
ベースのLグレード試乗、初回から店長交渉
乗った感じ重心が低く非常に運転がしやすい印象
初回は概算金額の確認のみとなる。
2回目の交渉までの間に買取店にて下取り査定実施
補助金の関係から売却は3月上旬との条件で交渉するも110万円2週間以内の引き渡しが限界、との回答
補助金の還付も考えるとネッツ店での下取りと変わらない条件提示の為保留。査定会社5社。
2回目交渉はカローラ店にて実施。
アクア1本条件次第では即決めることを伝える。オプションを絞り込み交渉開始
いきなり下取り110万総額から15万円値引きの提示を受けるもネッツ店での店長との約束もありその場は退散。
直後ネッツ店で交渉開始
店長と2回目の商談で条件を伝えるもカローラ店の金額は無理との回答
最終的に下取り10万円up(買取店と同じ額)カローラ店と総額での開きが3万円あり
しかしどうしても購入してほしいとの熱意は感じたが結論は先送りにし退散
直後にカローラ店と最終交渉、交渉中に大手買い取会社からどうしても下取りしたい、上司に確認してみるとの連絡があったため、買取店で下取りする可能性も含め条件確認
最終的に下取り価格120万円、補助金返納なしの条件が出る。
車庫証明カットの話も最初からしていたが、補助金の関係もありやらせてほしい事と最終的な条件が予算内に収まったことからアクアを契約をした。
ナビは社外品も検討したが昔と比べメーカーナビの性能が上がっていることと、現在買取店の傾向として純正ナビのほうが高値で売れること、また社外品だと総額の値引きに影響がある事から純正ナビを選択した。
最終的に本体からの値引き0ながら下取り店より10万円高く売れた事
補助金の還付なし、値引き額16万円弱となった事を考えると実際には26~36万近い値引きだったのではないでしょうか?
まだまだ値引きの余地はありますが時間的なコストや今後の付き合いを考えると交渉にかける時間=コスト高になるので短期決戦にしました。
最終的にネッツ店(系列はカローラ店とグループ会社だった)と5万円の開きがありました。