カローラクロスの評価集 トヨタ車を評価!

カローラクロスの4WDの性能は?燃費や雪道走行を徹底評価!

カローラファミリーのニューカマーとして誕生したクロスオーバーSUV、「カローラクロス」。

ハイブリッドとガソリン車が設定されていますが、ハイブリッドでは4WDの選択が可能です。

ここではカローラクロス4WDの燃費や雪道での走行性能を徹底評価しますので、購入時の参考にどうぞ。

カローラクロスの4WDグレードの価格は?

カローラクロス売れ筋グレードの4WD車と2WD車の価格差は?

当サイトの調査によると、カローラクロス4WD車の売れ筋は最上級グレード「ハイブリッド Z」です。

同じグレードの2WD車との価格差は、209,000円です。

カローラクロス ハイブリッド Z 4WD 3,199,000円
カローラクロス ハイブリッド Z 2WD   2,990,000円

カローラ (セダン) の4WDと2WDの価格差198,000円よりも、11,000円差が大きくなっています。

その理由は、リヤサスペンションがカローラは2WD / 4WDとも共通なのに対し、カローラクロスは4WDの方がコストの掛かる形式を採用しているからです。

それを考慮すると、カローラクロスの4WDと2WDの価格差は妥当と言えるでしょう。

カローラクロスの4WD車と2WD車の仕様の違いは?

カローラクロスのボディスペック

スペック
カローラクロス ハイブリッド Z 4WD
カローラクロス ハイブリッド Z 2WD
リヤトレッド (mm)1,560
1,570
車両重量 (kg)1,510
1,410

カローラクロス4WD車のボディスペックを2WD車と比較すると、リヤトレッドが10mm狭く、車両重量は100kg重くなっています。

4WDの方が重いのは、後輪駆動用に専用モーターを搭載しているからです。

カローラクロス4WDのサスペンション

2WD車のリヤサスペンションは半独立懸架のトーションビーム式ですが、4WD車は完全な独立懸架のダブルウィッシュボーン式です。

乗り心地の面では、トーションビーム式よりダブルウィッシュボーン式の方が有利になります。

カローラクロス4WDの荷室

4WDはリヤにモーターを搭載しているため、荷室高さと荷室容量が若干小さくなっています。

カローラクロス4WDのライバル車との価格差は?

カローラクロス4WDのライバルは?

カローラクロス4WD最大のライバルは、人気や価格帯の点でホンダ・ヴェゼル4WDになります。

カローラクロスのハイブリッド Zと競合するグレードは、「e:HEV Z」です。

価格はカローラクロスの3,199,000円に対し、ヴェゼルは3,118,500円とほぼ同等になっています。

仕様の違いは?

スペック
カローラクロス ハイブリッド Z 4WD

ヴェゼル  e:HEV Z 4WD

最高出力前輪用ハイブリッドシステム 122ps+後輪用モーター 7.2ps
モーター 131ps (通常走行用)
エンジン 106ps (高速巡行用)
車両重量1,510kg
1,450kg

同じハイブリッド車でも、カローラクロス ハイブリッドとヴェゼルe:HEVではシステムが全く異なります。

カローラクロスはエンジン+前輪用モーターで前輪を、後輪用モーターで後輪を駆動するシステムです。

一方ヴェゼルは後輪用モーターを搭載せず、フロントに搭載されるパワートレインで前後輪を駆動します。

また通常はモーターのみで走行し、高速巡行時はエンジンに切り替える点もカローラクロスとの大きな違いです。

両者の加速性能はほぼ互角ですが、運転フィーリングはかなり異なっています。

装備の違いは?

2車種の装備を比較します。

カローラクロス ハイブリッド Zだけに付く装備は以下のとおりです。

  • SRSニーエアバッグ
  • バックガイドモニター
  • 運転席パワーシート+電動ランバーサポート
  • ディスプレイオーディオ

一方ヴェゼルe:HEV Zだけに付く装備には、以下のものがあります。

  • ブラインドスポットインフォメーション
  • LEDアクティブコーナリングライト
  • ステアリングヒーター
  • PTCヒーター

それぞれ一長一短ありますが、どちらかと言えばカローラクロスの方がコストの掛かった装備が付いています。

カローラクロス4WD車の燃費は?

実燃費はどのくらい?

カローラクロス ハイブリッド Zの4WD車のカタログ燃費 (WLTCモード) は、24.2km/Lです。

この記事を執筆している時点ではカローラクロスの実燃費データがないので、カタログ燃費×0.8で計算すると約19km/Lとなります。

2WD車との燃費の差は?

カローラクロス ハイブリッド Zの2WD車のカタログ燃費は26.2km/Lなので、4WD車との差は2km/Lです。

実燃費の差もその程度と推測できます。

ライバル車との実燃費の差は?

当サイトの調査によると、ヴェゼルe:HEVの4WD車の実燃費は16.5km/Lです。

カローラクロスが実燃費でヴェゼルを上回るのは、確実でしょう。

カローラクロス4WD車の雪道の走行性能は?

カローラクロスの4WDはどんなシステム?

4WDの概要

カローラクロスの4WDシステムは、後輪駆動用に専用モーターを搭載する「E-Four」と呼ばれる方式です。

通常はFFで走行し、路面状況や車両の状況に応じて後輪用モーターを駆動します。

4WDの制御

発進時の前後輪トルク配分は80:20固定で、その後70キロまでは状況に応じて100:0~40:60まで連続可変。

70キロを超えると、常時100:0 (完全にFF走行) に移行します。

カローラクロスの雪道での走行性能は?

この記事の執筆時点では、カローラクロス4WD車の雪道での試乗はできていません。

そのため、カローラ (セダン) の4WD車の雪上走行性能を参考にしながらの予想記事になることをご了承ください。

カローラ4WDは、一般道の積雪路なら発進時やコーナリング時、登坂時など様々なシチュエーションで最低限必要な性能は持っています。

ただし後輪用モーターの出力が小さいので、抜群の雪上性能とはいきません。

また70キロを超えた時点でFF走行になってしまうので、雪道の高速道路は不得手です。

カローラクロスも、こうした特徴をそのまま受け継いでいます。

ただ、最低地上高がカローラより30mm大きい160mmあるので、深雪路では有利です。

カローラクロス4WDのまとめ

カローラクロス4WD車の実際の雪道走行性能は検証できていませんが、後輪駆動用モーターの出力が小さいため大きなアシスト効果は期待できません。

更に高速走行時はFF走行になってしまう欠点もあるので、あくまでも一般道限定の生活4駆と割り切るべきでしょう。

生活4駆として見れば最低地上高が十分確保されていますし、無理をしなければ十分実用になるはずです。

燃費に関してはかなり期待できるので、経済的な雪国の足として悪くない選択になるでしょう。

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