三菱から発売されているクリーンディーゼル車がデリカD5で、走行性能が魅力的で雪道でもオフロードでも走ることができます。
アウトドアが好きな家族にとって適した自動車ですが、どのような乗り心地なのか気になるかもしれません。
そこで、以下ではデリカD5の乗り心地に関する口コミを集めてみたので、一度参照してみてください。
- 広々としたスペースの車内がデリカD5の魅力で同乗者の乗り心地は良い
- サスペンションが良いのか乗り心地は快適だと思った
- シートの質感は個人的にはあまり好きではありませんが、硬さは絶妙だった
- コンパクトカーとは違って後部座席の乗り心地が天と地の差だった
- 心地良いエンジン音なので運転していて気持ちが良い
- ボディ剛性が高いので重心の高さを感じさせない
クリーンディーゼル車のデリカD5は、上記のように乗り心地が良いという意見が多い印象を受けました。
運転席だけではなく後部座席の乗り心地も良く、経由でコスト削減に繋がるのでファミリーカーとして適しているのではないでしょうか。
デリカD5のリフトアップによる乗り心地について
自動車を改造して車高を上げる手法がリフトアップで、デリカD5の乗り心地の改善のために試そうという方はいらっしゃいます。
しかし、デリカD5に限った話ではないものの、リフトアップは一部のマニアックな人に人気を得ているだけで乗り心地が改善されるわけではありません。
むしろ、車高を上げるので以前よりも悪化する可能性が高く、「高速道路で不安定になる」「改造費がかかる」「コーナリングが怖くなる」というデメリットがあります。
バランスが悪くなって事故に繋がる確率が高まりますし、デリカD5に至ってはリフトアップしなくても十分乗り心地は良いはずです。
デリカD5の静粛性について
他のディーゼル車と比較してデリカD5は静粛性が高く、うるさい音が発生しにくいという特徴があります。
とは言え、静粛性に焦点を当てて開発されたわけではありませんし、エンジン音や低速走行の静かさに関しては三菱の自動車よりもトヨタの方が上です。
車種によって多少は異なるので一概には説明できないものの、デリカD5はクリーンディーゼル車なのでエンジン構造的にガソリンよりも静かにするのは不可能だと心得ておかなければなりません。
それでも、相対的に静かなのは間違いなく、デリカD5に乗っていて騒音で悩まされる心配はないはずです。
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デリカD5の乗り心地に効く足回り
※デリカD5 出典mitsubishi-motors.co.jp
メーカー発表のデリカD5足回りのスペックです。
Fブレーキ ベンチレーテッドディスク
Rブレーキ ディスク
Fサスペンション マクファーソンストラット式
Rサスペンション マルチリンク式
Fスタビライザー --
タイヤサイズ 225/55R18 215/70R16（M)
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