日産の軽トールワゴン「デイズ」は、居住性や実用性の高さに加え、全車にエマージェンシーブレーキ(衝突被害軽減ブレーキ)や踏み間違い衝突防止アシストを採用するなど、安全性能の高さが魅力となっています。
そして、雪国に住むユーザーなどを対象として4WDモデルも設定されていますが、その実燃費や雪道での走行性能がどの程度の水準にあるのかを、徹底的に評価します！
デイズの４WDグレードの価格は？
デイズの売れ筋グレードにおける2WD車と4WD車の価格差は？
デイズには、標準系とプレミアム感を演出した「ハイウェイスター」系、さらにカスタマイズモデルの「ボレロ」系の3つのデザインラインが用意されています。
売れ筋グレードは当サイト独自の調査によると標準系NAエンジン搭載の上級グレード「X」となっています。
同グレードの2WD車との価格差は、131,760円となります。
デイズ Ｘ 2WD 1,325,160円
デイズ Ｘ 4WD 1,456,920円
約13万円という価格差は一見大きいようにも思えますが、4WD車は寒冷地仕様が標準となることを考えれば、割高な価格設定ではないでしょう。
デイズ4WD車と2WD車との仕様の違いは？
デイズ4WDのボディスペック
| スペック | デイズ Ｘ 2WD | デイズ Ｘ 4WD |
|---|---|---|
| 全高(mm) | 1,640 | 1,660 |
| 最低地上高(mm) | 155 | 155 |
| 車両重量(kg) | 830 | 890 |
4WDの方が全高は20mm高く、車重は60kg重く、最低地上高はどっちも同じになっています。
一般的に、4WD車はロードクリアランスを確保するため2WD車よりもフロアが高められているケースが多いのですが、デイズの場合は2WD車と同一なので、お年寄りが乗る機会が多い場合などは嬉しい点でしょう。
また、4WD車の場合床下にプロペラシャフトが存在しますが、それにも関わらず2WD車と同じ最低地上高を確保している点も特徴です。
デイズ4WDの装備
前述のように4WD車のみに寒冷地仕様が標準化されていますが(2WD車はメーカーオプション設定)、その内訳は前席ヒーター付シート、ヒーター付ドアミラー、リヤヒーターダクト、PTC素子ヒーター、高濃度不凍液となっています。
デイズ4WDとライバル車との価格差は？
デイズ4WDのライバル車は？
※ワゴンR：suzuki.jp
※ムーヴ：daihatsu.co.jp
デイズXとライバル関係にある車種&グレードには、スズキの「ワゴンR・ハイブリッドFX セーフティパッケージ装着車」とダイハツの「ムーヴ・X SAⅢ」の2台があげられます(※姉妹車種である「三菱・eKワゴン」と、安全装備面で見劣りする「ホンダ・N-WGN」は対象から除外)。
価格はそれぞれ129万8,160円、139万8,600円で、デイズX 4WDの145万6,920円と比較すると僅かに安くなっています。
パワートレインの違いは？
| スペック | デイズ Ｘ 4WD | ワゴンR・ハイブリッドFX セーフティパッケージ装着車 4WD | ムーヴ・X SAⅢ 4WD |
|---|---|---|---|
| 最高出力(ps) | 52 | 52 | 52 |
| 最大トルク(kgm) | 6.1 | 6.1 | 6.1 |
| 車両重量(kg) | 890 | 820 | 880 |
エンジンのスペックを比較すると、デイズはワゴンRやムーヴと同じ数値であり、肩を並べています。
ただし、デイズは車両重量が最も重いこともあり、実際の加速性能において緩慢な印象は拭えません。
装備の差は？
装備面を比較すると、シートヒーターが運転席だけでなく助手席にも付くほか、オートライトが標準装備されるのはワゴンRだけです。
※デイズ：nissan.co.jp
しかし、デイズも車両周辺の安全確認に威力を発揮する「アラウンドビューモニター」や、エンジンが暖まる前から温風が出るPTCヒーターが3車中唯一備わるなど、負けていません。
デイズ４WD車の実燃費は？
カタログ燃費と実燃費の差は？
デイズのX・4WD車の燃費性能は、カタログ燃費(JC08モード)が24.6km/L、当サイトの調査による実燃費が16km/Lとなっています。
達成率は65.0％で、カタログ燃費との乖離は平均的なところです。
4WD車と2WD車との実燃費の差は？
デイズのX・2WD車のカタログ燃費は、4WD車よりも4.8km/L勝っています。
一方、当サイトの調査によると実燃費は17.1km/Lなので、4WD車との差は1.1km/Lに過ぎません。
カタログ燃費よりも差が小さくなっているのは、ユーザーの交通環境の違い(4WD車は渋滞が少ない地域に住んでいるユーザーが多いなど)によるものと推測されます。
ライバル車との実燃費の差は？
当サイトの調査によると、ワゴンRハイブリッド4WD車の実燃費は23km/L、ムーヴ4WD車の実燃費は17.8km/Lとなっています。
カタログ燃費で見劣りするデイズは、実燃費でも差を付けられています。
デイズ４WD車の雪道の走行性能は？
デイズの4WDはどんなシステム？
デイズ4WDの概要
デイズに採用されている4WDシステムは、ほかの多くの軽4WD車と同様、性能はあまり高くない一方コスト面や小型軽量化の面で有利なビスカスカップリング式となります。
デイズ4WDの制御
前輪がスリップすると、ビスカスカップリングの働きで後輪にもトルクが配分され、滑り易い雪道などでの走行をサポートします。
デイズの雪道での実際の走行性能は？
デイズ4WDの発進・加速時
※デイズ：nissan.co.jp
2WD車と比較した場合、ことにアイスバーンなどの滑り易い路面での発進は大きく差を付けます。
前輪がむなしく空転してなかなか前に進まなかったり、左右どちらかに進路が乱されたりするようなこともなく、安定した発進・加速が可能です。
しかし、前輪がスリップしてから後輪に駆動力が掛かるまでに一瞬のタイムラグがあるため、ドライバビリティーは若干唐突なフィーリングとなります。
デイズ4WDの登坂時
雪道の上り坂においても、2WD車との差は歴然としています。
一旦ビスカスカップリングが働いて4WD走行状態になってしまえば、電子制御カップリングを採用した4WD車と比べても登坂性能にほとんど差はありません。
一方、降坂時においては、電子制御カップリング式と異なり前輪のみにしかエンジンブレーキが効かないケースが多いので、車両重量が重い分2WD車以上に制動に気を使う必要があります。
デイズ4WDの通常走行時
同じスタッドレスタイヤを履いた2WD車と比べれば、ずっと安定した走行が可能です。
しかし、前輪が滑る前に後輪へのトルク配分を行う電子制御カップリング式4WD搭載車(ホンダ・N-BOXなど)と比べると、雪道での走破性は一歩を譲ります。
また、エンジンが非力なので、雪面の情況によっては力不足が感じられてしまいます。
デイズ・４WDのまとめ
デイズ・4WD車の雪道での走行性能は、一般的にレベルが高いとは言えない軽4WD車(スズキ・ジムニーなど一部モデルを除く)全体の中でも、平均以下と言えるかもしれません。
しかし、2WD車と比較すれば遥かに頼もしいことに間違いはなく、記録的な大雪等でなければ「生活4駆」として必要な走行性能は持っています。
一方、燃費性能に関しては、軽4WD車としては決して良い方ではないので、経済性重視の観点からはおすすめできません。
結局、デイズ・4WD車の最大のメリットは、内外装デザインの好みなどを別にすれば、2WD車と変わらない乗降性や荷室の使い勝手ということになりそうです。
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