マツダ2の評価集

マツダ2の乗り心地、静粛性は?

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マツダ2の乗り心地と静粛性は?

マツダ2の乗り心地は、コンパクトカーよりも1クラス上に感じる上質な乗り心地です。

人間工学に基づいた、人間がリラックスした姿勢で運転する事を前提とした開発されたペダルレイアウト、ステアリングの配置になっています。

車の剛性も高いので、不快な振動を抑えてくれます。長距離運転しても疲れ難いシートなど、乗り心地が良い車に仕上がっています。

マツダ2のサスペンションスペック

サスペンション

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マツダ2の足回りのスペックです。

・Fブレーキ ベンチレーテッドディスク
・Rブレーキ リーディングトレーリング式ドラム
・Fサスペンション マクファーソンストラット式
・Rサスペンション トーションビーム式
・タイヤサイズ 185/65R15  185/60R16

マツダ2はボディの剛性が高く、その分サスペンションが良く動き、段差やショックをいなしてくれます。ダンパーが良い仕事をしている、と言う印象でしょうか。

サスペンションを取付けるアームとボディの結合場所にも工夫があり、路面の段差やギャップを超えた時もスムーズな乗り心地が可能となっています。

ペダルポジション

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オルガンペダル

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自然な運転姿勢を実現するために、エンジンとフロントタイヤを前方へ配置しました。その分運転席の足元に余裕が生まれ、最適な位置に高級車で採用されるオルガンタイプのアクセルペダルを配置しています。

またステアリングも前後と上下に調整できるテレスコピック機能を採用して、理想のドライビングポジションに近づけています。

オルガンタイプのアクセルペダルやテレスコピック機能が付いたステアリングは、これまでのコンパクトカーでは見られなかった、高級車に採用されている装備です。

これだけでも上質な気分を味わえますね(笑)

マツダ2はクラスを超えた乗り心地と静粛性!

マツダ2はクラスを超えた乗り心地と静粛性!

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マツダ2は乗り心地も良いですが、静粛性能も高いです。マツダの独特の技術により、ノイズや振動を抑え、快適な静粛性を保っています。

管理人が見つけたマツダ2の乗り心地の口コミ
「レザーの固さ、匂いがいいです。長距離ドライブをしても疲れにくいです。オルガンペダルの恩恵もあり、運転中の姿勢に無理がありません。」
「アクセルが適正な位置にあり、オルガンペダルとあいまって運転がとても楽です。シートも適度な柔らかさとホールド性で、乗っていて疲れません。」
「硬過ぎず柔らか過ぎずちょうど良いと思います。ドライビングポジションがしっかり決まるので、余裕のトルクと相まってロングドライブも疲れにくいです。ハンドルも軽過ぎず、速度に合わせて適度な重さがあり良いです。」
「決してブワブワのコンパクトカーでなく、しっかり路面を伝えてくれます。街乗りも出来ますが、、、かなり走り傾向です。サスペンションはも少し硬めでも良いかもしれません。そして、静かなのは嬉しいです。」

マツダ2を購入検討しているなら、ディーラーへ行って実際に試乗してみましょう。マツダ2の乗り心地の良さが分かると思います。

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マツダ2の値引き交渉のノウハウはこちら

当サイト(クルマを買う!)のマツダ2値引き交渉マニュアルです。これを見て多くの人がマツダ2を限界値引きで購入しています。

今月のマツダ2の値引き動向を随時掲載しています。ご参考ください。

>>マツダ2値引き交渉マニュアル

 

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