フリードの評価集

フリードは運転しやすい?難しい?大きさや駐車のコツをチェック!

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フリードは運転しやすい?難しい?大きさや駐車のコツをチェック!

フリードはミニバンとしてはコンパクトなので、運転しやすい車というイメージがあります。

しかし、実際に運転しやすいのか、実は運転が難しいのか?疑問に思う人も居るでしょう。

ここでは、フリードは運転しやすいのかどうかについて検証すると同時に、駐車のコツや運転をサポートするアイテムについても紹介しますので、是非とも参考にしてみてください。

フリードの大きさは?ボディサイズをチェック

まずは、人気グレード「ハイブリッドGホンダセンシング」(2WD)のボディサイズをチェックしてみましょう。

【フリード ハイブリッドGホンダセンシング】
全長 4,265mm
全幅 1,695mm
全高 1,710mm

ミニバンというとボディが大きいイメージがありますが、フリードは全幅が5ナンバーサイズに収まっており、全長もコンパクトカーより少し長い程度です。

全高が高いのでハイルーフ非対応の立体駐車場の利用こそできないものの、日本の道路事情にマッチしたサイズと言えるでしょう。

こうした手頃なサイズゆえ、軽自動車からの乗り換えを検討している方も多いと思いますので、軽のN-WGNと大きさを比較してみます。

※N-WGN 出典honda.co.jp

※N-WGN 出典honda.co.jp

【N-WGN G(2WD)】
全長 3,395mm
全幅 1,475mm
全高 1,655mm

フリードはN-WGNと比較すると全長が80cm以上長く、全幅も20cm以上広いディメンションです。

日本の道路事情にマッチしたフリードとはいえ、N-WGNから乗り換えると大きさを意識することでしょう。

とはいえ、軽自動車ばかり乗っていた人でも持て余すことのない大きさなので、すぐに慣れてしまうはずです。

フリードの小回りは効くか?フリードの最小回転半径

次に、フリードの小回り性を検証してみましょう。

最小回転半径

※フリード 出典honda.co.jp

フリードの最小回転半径は5.2mで、N-WGNの4.5mよりも70cm大きい数値です。

全長の差に加え最小回転半径がこれだけ違うと、当然ながら小回り性に大きな差が生じます。

N-WGNでは一発で入庫できた駐車場で切り返しが必要になるなど、取り回しに多少なりとも煩わしさを感じるケースが出てくることでしょう。

それでも、兄貴分にあたるステップワゴンの最小回転半径5.4~5.7mと比較すると20~50cmも小さいなど、ミニバンとしてはとても小回りが効く部類です。

フリードは運転しやすい?難しい?車両感覚と運転感覚

フリードの車両感覚&運転感覚

フリードのフロントの見切りはあまり良くない

フリードのフロントの見切りはイマイチ

フリードはフロントガラスの面積が大きく、ヒップポイントも高いので前方視界は大変良好です。

しかし、フロントの見切りという点では、運転席からボンネットの先端が見えない欠点があるため、決して高い評価は与えられません。

慣れないうちは、切り返しの際に鼻先を壁などにギリギリまで寄せるのは難しいでしょう。

しかし、ボンネットの長さ自体は短いので、慣れてしまえばさほど苦もなく取り回せるようになるはずです。

また、斜め前方視界の点では、Aピラー(フロントピラー)が細く視界をあまり妨げない上、死角軽減に有効な三角窓が備わるため、大変優れています。

交差点で右左折する際に歩行者を発見しやすいので、必要以上に神経を使わずに済むのはメリットです。

フリードの車幅の感覚は掴みやすい?

運転席からボンネットの先端が見えないフリードは、車幅の掴みやすさという点でハンディを抱えています。

フリードの車幅感覚は?

※フリード 出典honda.co.jp

ただ、幅の狭い5ナンバー車のメリットで左右のAピラーが同時に視野に収まるので、それを車幅感覚の目安にできるのが救いです。

また、Aピラーの延長線上にあるボンネットのふくらみを車幅感覚の目安にする事も出来ます。

とはいえ、すれ違いなどで路肩に寄せる場合は、ボディ側面を擦らないようそれなりに気を使う必要があります。

フリードの後方視界は良好

フリードの後方視界は良好

フリードはリアウィンドウの面積が大きいので、基本的に後方視界は優れています。

2列目/3列目シートのヘッドレストも、大きく視界を塞ぐことはありません。

また、斜め後方視界に関しては、リアクォーターウィンドウとリアクオーターピラーの形状に若干不満はあるものの、死角は比較的少ない方です。

フリードの駐車にはコツがある?

フリードは後方及び斜め後方視界が優れている方なので、バックでの駐車も決して難しくありません。

下手なコンパクトカーよりも、ずっと容易に駐車できると言えるでしょう。

ただ、ひとつ注意しなければならないのが、ベルトラインの高いミニバンゆえに直近の死角が大きいことです。

背の低い子供やポールなどがウィンドウの下に隠れてしまい、気付かずにぶつかってしまう可能性があるので、車を動かす前に十分な安全確認が必要になります。

フリードの運転で役立つアイテム

リアカメラdeあんしんプラス2

後退駐車サポート

※フリード 出典honda.co.jp

ディーラーオプションのギャザズナビを装着した場合、安全運転をサポートするディーラーオプション「リアカメラdeあんしんプラス2」を追加することができます。

このアイテムは、リアカメラで捉えた映像やマークをナビ画面に表示し、駐車や安全運転を支援するものです。

具体的には、以下の4つの機能が備わります。

  • 後方の映像と上から俯瞰した映像を併せて表示し、駐車を支援する「後退駐車サポート」
  • 後方左右から接近する車両や歩行者などを映像と音で知らせる「後退出庫サポート」
  • 後側方の死角に車両がいる状況でウィンカーを出して車線変更しようとすると、マーク表示と警報で注意を促す「後方死角サポート」
  • 車線から逸脱しそうになると警報で注意を促す「車線キープサポート」

これだけの機能が付いて25,920円というお手頃価格なので、純正ナビを選んだ場合は是非とも同時に装着したいところです。

なお、後退駐車サポートを省略し、価格が22,680円と若干安くなる「リアカメラdeあんしんプラス」もありますが、価格差を考えればやはり機能が充実したリアカメラdeあんしんプラス2がお勧めです。

センサー/センサーインジケーター

駐車時に前後のバンパーを障害物にぶつけてしまうミスをなくしたいなら、ディーラーオプションのセンサー/センサーインジケーターの装着がお勧めです。

センサーはフロントセンサー(34,560円)とリアコーナーセンサー(25,920円)があり、どちらも障害物への接近を感知すると3種類のブザー音で知らせる機能が備わります。

予算が許すなら、フロント用とリヤコーナー用の両方を装着して万全を期したいところです。

また、ブザー音だけでは不安だという場合は、障害物への接近を3~4段階の光で知らせるフロントセンサーインジケーター(6,480円)とリアセンサーインジケーター(6,480円)を追加すると良いでしょう。

フロントカメラシステム

ディーラーオプションのギャザズナビやメーカーオプションナビを装着した場合、フロントカメラの映像をナビ画面に表示するフロントカメラシステムを付けることが可能です。

フロントカメラシステム

※フリード 出典honda.co.jp

見通しの悪い駐車場や路地から発進する際、運転席から見えない左右の情報をナビ画面で確認できるので、接触事故のリスクを減らすことができます。

価格は43,740円と安くはないので、自宅の駐車場の見通しが悪い場合や、自宅の近くに見通しの悪い交差点がある場合にお勧め、と言っておきましょう。

アドバンスドルームミラー

フリードのアドバンスドルームミラー

※フリード 出典honda.co.jp

車両後方のカメラで捉えた映像をルームミラーに表示するアイテムです。

2列目/3列目シートに人を乗せたり、大きな荷物を積んだりした場合でもクリアな後方視界が確保できます。

また、左右の視野角が標準ルームミラーの約22°から約40°へと大きく拡大され、死角にいる車両が発見しやすくなることもメリットです。

価格は84,240円と高価ですが、特に後部座席に人を乗せる機会の多い方にはお勧めできます。

フリードの運転のしやすさまとめ

フリードはフロント先端の見切りに難があるものの、コンパクトなサイズやガラスエリアの大きさにより、基本的に運転は難しくありません。

フロントの見切りの悪さやミニバン特有の死角に関しても、ここで紹介したアイテムを装着すればカバーできます。

お勧めアイテムを装着したフリードなら、運転に苦手意識のある女性ドライバーでも楽に運転できるでしょう。

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