イグニスを購入検討している方にとって、他のイグニスユーザーやイグニスを検討している方の口コミや評判は気になる所ではないでしょうか。
イグニスのいいところだけではなく、欠点やデメリットも含め、包み隠さず本当のイグニスの口コミ評価の統計を取って、口コミをまとめてみました。
イグニスのエクステリアの口コミ
40人のイグニスユーザーと購入検討者の口コミ評価の統計です。
イグニスのエクステリアには、なんと91％の人が良いと評価しています。
イグニスを購入してエクステリアに満足しているオーナーの口コミとして、「欧州車的なデザインで気に入っている」と言う口コミが多かったです。
ボディは小さいですが、「迫力あるフェンダーの盛り上がりが好み」と言う口コミも。
ひと目見て、これまでの国産車にはない個性的なデザインが、好き嫌いの別れるポイントかと思いましたが、意外にも90％以上の人が満足しているようです。
好意的なフロントデザインに比べて、リアから見たデザインは好き嫌いが別れたようです。
「四隅に配置されたタイヤが、デザインとバランスが合っていない」との口コミがありました。反面「アンバランスさが、ブルドックのような愛嬌があって飽きない」と、思わず納得してしまう口コミもありました。
どのコンパクトカーにも似ていないデザインと個性が、イグニスの高評価に繋がっているようです。
イグニスのインテリアの口コミ
イグニスのインテリアには、69％の人が満足しています。エクステリアほど評価は高くありませんでしたが、普通も合わせれば90％以上の人が、イグニスのインテリアに関して大きな不満はないようです。
独創的なイグニスのエアコン操作パネル
イグニスのインテリアに関して、満足している主な口コミは、「直線的でシンプルなデザインがSUVっぽい」「シンプルでセンス良くまとまっている」「エアコンスイッチのデザインが良い」「上手くまとまっていて、安っぽさがない」などの評価が多かったです。
インテリアの質感に関しては、合皮やソフトパッドなどは使われていませんが、「デザインや配色、メッキ架装、ピアノブラック架装で安っぽく見えない」との高評価も。
白と黒で思い切った配色でありながら、奇抜な印象は少なくインテリアを安っぽく見せないデザインは秀逸ですね。目から遠い所にあるオレンジやチタン色のアクセントが、遊びとなってイグニスのキャラクターに合っています。
ナビに関しては、「タブレット風の画面が今風で新しさを感じる」と言った評価でした。
「このクラスでシートヒーターが付いているのは嬉しい装備」との口コミもあります。4WDなら助手席にもシートヒーターが付きます。
イグニスのインテリアに関して多かった口コミは、エアコンの操作パネルです。デザイン的には立体感があってゴツゴツした印象ですが、悪路を走破するようなSUVのイメージに近く、操作性が良く使い勝手も良くなっています。
小物入れが少ないのが欠点
イグニスはコンパクトな車体なので、物理的にスペースが限られてしまいます。その中で小物入れが少ないとの口コミがありました。
「もう少し小物入れが欲しかった」「コインケースがなく、車内の収納スペースが貧弱かも」と言った評価です。
「荷物を積むスペースがあまりない」との口コミもあります。食品など日常の買い物なら不足はありませんが、頻繁に積む荷物があれば購入前にディーラーで荷室スペースを確認するといいでしょう。
他にインテリアで評価の低い口コミは、好意的なポイントでもあった「インテリアの白い配色」や「ドアハンドルやドアグリップの奇抜な色」です。
個人の好みもありますが、黒一色のインテリアが好みの人もいるので、「黒一色のインテリアが選べない」との不満の口コミがありました。
イグニスのエンジン・走行性能の口コミ
イグニスのエンジン・走行性能に関しても、90％以上の人が普通～良いの評価をしています。
イグニスの軽量ボディは走りに貢献
イグニスのエンジンと走行性能に満足しているユーザーの口コミで多かったのは、「車重が軽く走りが軽快」「一人で乗るには十分なパワー」「特別パワフルなエンジンではないが、軽量化ボディと相まって走りが軽快」などです。
軽量に設計されたイグニスは、1.2Lマイルドハイブリッドのパワーで十分な加速性能が得られます。
軽自動車でも1トン超えてくる車両がある中で、コンパクトカーとは言え４WDでも1トンを切る車重は、加速、曲がる、止まると言った基本の走行性能に大きく貢献しています。
アイドリンストップからの再スタートがとてもスムーズ
「アイドリングストップからの再スタート時が非常にスムーズ」と言った口コミも多かったです。
新アイドリングストップシステムにより、減速時に13km/h以下になるとエンジンが停止し、ブレーキを離すと再始動します。
その時にスターターモーターがベルトを介してエンジンを再始動するので、従来のギヤの噛み込み音がなく、静かにエンジンが始動します。
口コミでも、ユーザーはアイドリングストップからの再スタート時の静かさを多数実感しているようです。
加速時のもたつき感が不満
イグニスのエンジン・走行性能で不満な口コミでは、「フル加速時に一瞬遅れて加速するので改善が必要。最初は少し驚いた」「スポーティに乗る人には物足りないかも」などが多かったです。
燃費重視のCVTセッティングのためか、出だしやフル加速時にアクセルを踏んでイメージする加速よりもモッサリ感を感じるユーザーが多いようです。
しかしハイブリッドMZにはパドルシフトが標準装備なので、ワインディングなどではパドルシフトを積極的に操作することで、スポーツ走行を楽しむ事ができるでしょう。
ロードノイズはそれなりに聞こえる
「常時気になるくらいにゴーとロードノイズが入ります。セールスはタイヤサイズが大きいためと言っていましたが。。」などのロードノイズを気にする口コミがいくつかありました。
「スイフトと同等レベル」との口コミもあるので、イグニス購入時には、ライバル車も含めて試乗して確認したいポイントですね。
「ハンドリングの重さは適度だがダイレクト感は少ない」「ワインディングの走りではスイフトと比べると車高が高い分、気持ち良さは劣る」と言った口コミも。
イグニスの乗り心地の口コミ
イグニスの乗り心地は、約半数の人が満足している評価となりました。
イグニスの乗り心地で良かったと言う口コミは、「硬さが程よく、キレのある走りと乗り心地」「スイフトよりシートに厚みがありそれほど硬さは感じない」「600キロの長距離ドライブ後でも腰痛などの疲労感は無かった」などの評価です。
反対に乗り心地が悪かった口コミは、「足回りはちょっと固めで大きめの段差を超えると跳ね上げ感がある。昔のジムニーのようだ」「やや固め。後部座席の乗り心地が悪い」などの評価も。
イグニスは固めの乗り心地と言う口コミが多数でした。感じ方は人それぞれなので、評価が分かれる所ですが、「こんなものだろう」と言う評価も含めれば、大多数の人がイグニスの乗り心地は許容範囲内となっています。
イグニスの燃費の口コミ
試乗やレンタカーなどで燃費が不明で回答がないユーザーも居ますが、不満と答えた人がゼロなので、イグニスの燃費は概ね高評価のようです。
「通勤で往復60キロ走りますが、確実に20km/lを超えます」「一般道、山道、高速、渋滞含めて約20km/Lでした」「4WDで20km/L走ります」との評価でした。
マイルドハイブリッドの燃費性能や、軽量化の恩恵を受けたイグニスの実燃費にユーザーは滿足しています。特に４WDの実燃費は満足度が高いですね。
「近場をチョコチョコ走るばかりなので、メーター表示で10km/Lです」と言った口コミもありました。数キロのちょい乗りばかりだと、さすがに燃費は伸びないようです。
イグニスの価格についての口コミ
軽自動車も含め昨今の新型車の価格上昇は顕著ですが、その中にあってイグニスの価格にはユーザーの75％が満足している、と言う高い評価になりました。
普通まで含めれば、94％の人がイグニスの価格に対して大きな不満はないという評価です。
ハイブリッド＋装備を考えると満足度は高い
「デュアルカメラサポート＋全方位モニター付きのナビを付けても200万で収まるので安い」「LEDオートライトが付いてこの価格帯は他社にはない」「激安ではないがハイブリッドを考えれば安い」など、イグニスの価格に対して満足度の高い評価となっています。
個人的には寒がりなので、シートヒーターの標準装備は羨ましいですね。
反対に「軽自動車の価格と比べれば納得できるが、少し高い」「1200ｃｃのコンパクトカーとしては少し高め」「Aセグメントカーとしては強気な価格設定」など、少々価格が高いと評価しているユーザーが居るのも見逃せません。
総じてイグニスの価格に満足しているユーザーが多いですが、他社のコンパクトカーにイグニスの装備と同等の装備を付けた上で、価格を比較してシミュレーションしてみると検討しやすいでしょう。
ユーザーのイグニスの総合評価は？
イグニスを購入したユーザー、または購入検討しているユーザーの総合評価としては、78％の人がイグニスを良いと評価しています。
イグニスのエクステリアやインテリア、燃費、価格などほとんどの項目で高く評価されています。
一番評価が高かったエクステリアでは、サイズ的には非常にコンパクトですが、小さく見せない大胆なデザインが評価されています。
シンプルなデザインの内装も安っぽく見せない配色と、要所に斬新なデザインが取り入れられ、コンパクトカーでありながら高い質感を実現している点がユーザーに評価されています。
「イグニスは日本のスタンダードになり得る車」「デザイン、乗り心地、走行性能、燃費、維持費など全てにおいてレベルが高い」「10年は乗ると思う」と総合でも非常に評価の高い口コミが目立ちます。
強いて言うなら、エンジン性能や乗り心地にイグニスの欠点を指摘する口コミもありますが、評価の通り我慢できないレベルではないので、イグニスはトータルで優秀な評価を受けている車と言っていいでしょう。
もし下取り車があるなら、さらに新車が安く買える
下取り車を高く売ることで、トータルでさらに新車を安く買うことが出来ます。
実は値引きよりも下取り車の方が、新車を安く買うには重要なのです。
ディーラーで査定した下取り車の価格は、かなり低く見積もられています。
何故かと言うと、再販するにしろオークションに流すにしろ、人件費や車両保管、整備等の経費がディーラーの場合非常に多く掛かってしまいます。
そのため、下取り車の査定金額は低くなってしまうのです。
反対に買取専門店なら、買取った中古車を在庫させずに、すぐにオークションに出す事が出来るので経費がディーラーより掛かりません。買取専門のため余計な経費は掛けないので、その分査定金額は高くなります。
この買取店の金額とディーラーの査定額を比較すると、平気で20万円以上安く見積もられる事があります。
ただ、自分の車の相場が分かっていないと、ディーラーの査定額が高いか安いかの判断が出来ません。
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そこでディーラーに「買取店で96万円の金額がついている」と伝えた所、95万円までディーラーの査定金額がアップしました。
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今月のイグニスの値引き動向を随時掲載しています。ご参考ください。
