総額はいくら？マツダ3 15Sツーリングの値引きと総価格をシミュレーション

2019年5月にデビュー（アクセラから社名変更）したマツダ3の人気グレード・マツダ3 15Sツーリング（ファストバック・ガソリン車）は、どのくらいの値段で購入できるのでしょうか？

当サイト（クルマを買う！）では、仕様・スペックの分析やライバル車等との比較、実燃費やリセールバリューも徹底分析。

値引き交渉のノウハウも紹介しているので、新車購入のご参考にどうぞ。

売れ筋人気グレードのマツダ3 15Sツーリングを他のグレードと比較

グレード名	マツダ3 15Sツーリング	マツダ3 15S
価格比較	2,315,989円	2,221,389円
価格差	--	94,600円安い
装備比較	18インチアルミホイール（グレーメタリック塗装）	16インチアルミホイール
	スマート・ブレーキサポート	同左
	マツダ・レーダークルーズコントロール	同左
	ブラインドスポット・モニタリング	同左
	SRSエアバッグシステム（カーテン＆フロントサイド）	同左
	ダイナミック・スタビリティコントロールシステム	同左
	レーンキープ・アシストシステム	同左
	ドライバー・モニタリング（MOP)	同左（MOP)
	360°ビューモニター+フロントパーキングセンサー（MOP)	同左（MOP)
	LEDヘッドランプ	同左
	本革巻きステアリングホイール＆シフトノブ	同左
	アクティブ・ドライビングディスプレイ	同左
	シート表皮（クロス）	同左
	フルオートエアコン	マニュアルエアコン
	CD／DVDプレイヤー＋地デジTVチューナー	同左（MOP)
	8スピーカー	同左
	アドバンストキーレスエントリーシステム	電波式キーレスエントリーシステム

※MOPはメーカーオプション

マツダ3の売れ筋人気グレードである15Sツーリングを、ベースグレードの15Sと比較してみました。

価格差は約9万円ですが、その分装備が充実しており、2インチ大径のアルミホイールやフルオートエアコン、地デジTVチューナー、アドバンストキーレスエントリーシステムなど、これらの機能をオプション等で揃えようとすれば、差額以上のコストとなってしまうでしょう。

なので、15Sツーリングは好コスパなグレードと言えます。

マツダ3 15Sツーリングのエクステリア

mazda.co.jp/cars/mazda3/

マツダ3 15Sツーリングのフロントフェイスです。ファストバックは全グレード同じ顔つきとなっています。

大きく開かれたメッシュのフロントグリルと切れ長のヘッドランプが精悍な表情を演出。両サイドへ伸びる曲線をデザインしたバンパー回りと相まってスポーティさと重厚感を兼ね備えます。

低く構えた猛獣のような流線シルエットが、今にも走り出して行きそうですね。

mazda.co.jp/cars/mazda3/

マツダ3 15Sツーリングのリアフェイスです。こちらもファストバック全グレード共通です。

セダンとの違いはリアスポイラーの位置で、ルーフにあればファストバック、トランクリップにちょっとエッジが利いていればセダンと見分けやすいです。

mazda.co.jp/cars/mazda3/

※左がファストバック、右がセダン。

切れ長なアイラインに二つ瞳をはめ込んだようなテールランプも印象的なデザインとなっており、セダンはラインからRが出っ張っていないので、ここでも見分けられます。

マツダ3 15Sツーリングのインテリア

mazda.co.jp/cars/mazda3/

マツダ3 15Sツーリングのインパネ回りは、このようになっています。

手にしっくりと馴染む本革巻きステアリングホイールやシフトノブをはじめ、手元で自然に操作できるようまとめられたスイッチ類が、欧州テイストな洗練感と合理性を追求しています。

ブラックを基調として飽きが来ず、長くマツダ3を愉しめるコクピットと言えるでしょう。

mazda.co.jp/cars/mazda3/

マツダ3 15Sツーリングの車内空間です。

フロアから天井までブラックで統一され、シックなスポーティスタイルを演出しています。

後列シートは少し足元が狭めな印象で、ベルトラインがB～Cピラー間は少し高いため、やや閉塞感があります（逆にそれが落ち着くという声も）。

マツダ3を試乗する時は、前列だけでなく後列シートにも座ってみて、家族や同乗者の意見も聞いておきたいところです。

mazda.co.jp/cars/mazda3/

マツダ3 15Sツーリングのシート表皮はクロス生地となっています。

よく見ると織り込まれた模様が光の加減で絶妙に表情を変え、それがオレンジステッチと相まって上品な質感を生み出してくれます。

mazda.co.jp/cars/mazda3/

マツダ3 15SツーリングのトランスミッションはAT／MTが設定されており、左がAT、右がMTと見分けることが可能です。

マツダ3 15Sツーリングの実燃費は？

マツダ3 15Sツーリング（AT車）のカタログ燃費は16.6km/L（WLTCモード）となっていますが、これはテストコースなど安定した条件下で出すことができた言わば理想値で、現実のユーザーにはあまり即していません。

そこで当サイト（クルマを買う！）では、ユーザーからマツダ3 15Sツーリングの実燃費データを集計したところ、上記の結果となりました。カタログ値に対して81.9％の達成率です。

渋滞や信号待ちなどが続くと9～11km/Lまで悪化する一方で、流れのよい幹線道路では14～16km/Lまで向上、高速道路でスピードが乗った状態では最高で15～17km/L以上に伸びた事例も報告されています。

航続距離については、マツダ3 15Sツーリングのタンク容量が51Lなので、これが残り5Lになるまで46L消費した場合、一回の給油で

46L×13.6km/L≒625.6キロ走行できる計算になります。

マツダ3 15Sツーリングを値引きさせるなら、ライバル車のこのグレードを対抗に！

※MOP（メーカーオプション）

マツダ3 15Sツーリングの値引き交渉では、マツダ3の本命一本勝負だと足元を見られてしまいますから、ライバル車との競合が不可欠となります。

そこで当サイト（クルマを買う！）ではライバル車にスバルの新型インプレッサスポーツと、トヨタのカローラスポーツをピックアップ（グレード名は割愛）。

この3車種を比較してみると、全体的にマツダ3とインプレッサスポーツが一長一短でせめぎ合い、バランスの取れたカローラスポーツが存在感を示している印象。これを基に、作戦を立てていきましょう。

例えば、まずはトヨタのディーラーで「カローラスポーツを買おうと思っているが、スバルの新型インプレッサスポーツも価格＆スペック面ですぐれているので捨てがたい。家族を説得する決め手として、値引きを出して欲しい」などと持ちかけます。

そこでインプレッサスポーツを下回る値引き見積もりを引き出せたら、今度はスバルのディーラーへ持ち込んで「新型インプレッサスポーツを買いたいのだが、家族がカローラスポーツを欲しがってこんな見積もりを取って来た。これより下回る値引きがないと、家族を説得するのが難しい」と言ったアプローチで、インプレッサスポーツの値引きを求めます。

新型インプレッサスポーツの値引きはガードが固めですが、トヨタのブランド力を前にすると手をこまねいてもいられず、いくらかでもリアクションはあるでしょうから、最後にマツダのディーラーへカローラスポーツとインプレッサスポーツの見積もりを持ち込んで勝負に出ます。

「家族の中で自分一人がマツダファンで、新型のマツダ3に是非とも乗りたいが、もっと安い車種に決めろと家内がインプレッサスポーツとカローラスポーツの見積もりを取って来た。このままだとマツダ3の夢を諦めなくてはならない。どうか助けて欲しい」などと、「値引きさえしてくれればマツダ3が買える」という状態をつくり出します。

（※逆に「値引き以外の付け焼刃では、マツダ3が買えない」ことも、暗にほのめかせられたら上々です）

これまで真剣に悩み、検討してきた姿を見たセールスマンが心を打たれれば、最大限の値引きをもって期待に応えてくれるでしょう。

ポイントはどの車種においても「真剣のこの車（値引き交渉の対象車）を買いたい」という前提で臨むこと、これに尽きます。

ライバル車の強み（例：価格、装備、スペックやモデルチェンジ時期など）をちらつかせ、最大限に活かして限界値引きを勝ち取りましょう！

マツダ3 15Sツーリングのリセールバリューは？

マツダ3 15Sツーリングを購入するなら、いつか売却・買い替える時のリセールバリューも気になるところでしょう。

そこで、当サイト（クルマを買う！）では業者オークションの流通データを基に、マツダ3ガソリン車の3リセールバリューをグレード別に算出します。

※走行距離1万キロ／年平均、ボディカラーはホワイトパール＆ブラック、状態は年式相応な車両で算出。

2019年5月の発売からまだ月日が浅く、業者オークションにほとんど出回っていない状態なので、今後データが充実しだい更新していきます。

マツダ3 15Sツーリングの値引き後の支払総額は？

mazda.co.jp/cars/mazda3/

さて、ここまで色々とマツダ3 15Sツーリングについて紹介して来ましたが、実際のところいくらで購入できるのでしょうか？

当サイト（クルマを買う！）では、何もオプションをつけない最安バージョンと、おすすめオプションを含めたバージョンの2パターンを見積もりシミュレーションしていきます。

オプション無しの最安のマツダ3 15Sツーリングの値引き新車見積もり

マツダ3 15Sツーリングに何のオプションもつけず、値引き交渉で満額回答を得られた場合、約244万円の最安値で購入できそうです。

しかし、このままだとフロアマットすら敷いていない状態なので、現実的に乗るにはちょっと不便すぎます。

と言って、高いオプションを選ぶのは……と思っているなら、純正オプションよりも割安な社外品をネット通販で探してみましょう。

楽天市場で社外品を探したところ、どれも純正オプションの半額以下で購入できます。まとめて買えば面倒がないし、クレジット払いにすればポイントも貯まりますね。

ただし、取りつけは自分でするか誰か頼まなければなりませんが、マツダ3の新車購入時なら契約時にこれらの社外品をディーラーに持ち込んで、工賃サービスを条件に盛り込んで貰えれば、浮いた工賃ぶんも実質的な値引きと同じになります。

活用できるものはとことん活用して、少しでもお得にマツダ3 15Sツーリングを購入しましょう！

おすすめオプションを含んだマツダ3 15Sツーリングの値引き見積もり

mazda.co.jp/cars/mazda3/

今度はおすすめオプションを奮発してみましたが、メーカーオプションにはリセール時に有利なスノーフレイクホワイトパールマイカ（ボディカラー）と、安全運転の強い味方である360°セーフティパッケージを選択しています。

ディーラーオプションは定番4点セット（ナビ、ETC、ドアバイザー、フロアマット）に加えて、もっとスポーティなスタイルを追求するエアロの中でも特にコスパの高い（＝目立つ）フロントアンダースカートとリアルーフスポイラーをセットで装着、そして昨今問題のあおり運転対策にマストなドライブレコーダーを装備。

ディーラーオプションは料金の約20％を値引きしやすく、つけるほど値引き総額を引き上げるチャンスにつながります。

お得に装備を充実させて、最高コスパでマツダ3 15Sツーリングを手に入れましょう。

マツダ3 15Sツーリングの値引き実例は？

さて、他の皆さんはマツダ3をどのくらいの値引きで購入しているのでしょうか？

当サイト（クルマを買う！）に寄せられた値引き実例報告をまとめました。

売れているのは圧倒的にセダンよりもファストバック、ディーゼルよりもガソリン車の方が優勢なようです。

デビュー直前直後は値引きガードも固く5万円前後となっていますが、都市部では早くも10～15万円以上の値引きが緩み始めている兆候がうかがわれます。

今後、年度末（1月～3月上旬）や中間期（9～10）の決算セールやライバル車との競合なども活用して、最良のタイミングでマツダ3の限界値引きを目指していきましょう。

マツダ3の値引き交渉のノウハウはこちら

当サイト（クルマを買う！）のマツダ3値引き交渉マニュアルです。これを読んだ多くの方が、マツダ3の限界値引きに成功しています。

今月のマツダ3の値引き動向も随時更新しているので、ぜひご参考ください。

＞＞マツダ3値引き交渉マニュアル