ランドクルーザーと言えばランクルの愛称で呼ばれ、高い走破性と圧倒的な信頼性により世界中で支持されているSUVの一つです。
とにかくタフな現場で活躍するとして開発されたクルマでして、軍・警察・消防・その他 緊急車両として採用されています。
一方でそこからSUVとしての乗り心地も両立させる目的で派生したのがランドクルーザープラドになります。
この弟分のプラドの4WDの実力はどれほどのものなのでしょうか？
ランドクルーザー プラドの4WDグレードの価格は？
ランドクルーザープラドは全てフルタイム4WDとなっています。
グレードは上位の「TZ-G 536.3万円」 下位の「TX 353.8~430.7万円」 とTXから装備が充実された「TX Lパッケージ 404.7～482.2万円」の合計3種類となっており、TZ-Gには2.8Lディーゼル TX系には2.8Lディーゼルと2.7Lガソリンが用意されています。
TX系でのディーゼルとガソリンとの価格の差は約60万円程。
2.8Lディーゼルのカタログ燃費は TZ-Gが11.2km/L TX系は11.8ｋｍ/L となり、2.7Lガソリンは9.0ｋｍ/Lとなっており、ディーゼルはエコカー減税対象となっています。
ガソリンとディーゼル どちらを選ぶのが良い？
私個人としてはディーゼルがオススメです。
燃費も良いですし燃料の単価も軽油の方が安いので、ランニングコストではディーゼルの方が良いのではないでしょうか。
ディーゼルのエコカー減税もあるので、長く乗り続けるのであれば購入時の価格差もひっくり返せます。
また悪路を走るときは低速走行が基本なので、エンジン特性としてトルクの太いディーゼルの方が力強い走りができます。
中古車買い取り価格に関してもエンジンの違いがそれほど大きな差となるかは不透明。
イメージ的にはガソリン車のほうが人気があると思いますが、ランドクルーザー プラドというクルマに関して言えばディーゼルの方が好ましいというユーザーも存在しますので、必ずしもガソリン車の方がお得とは言い難いです。
また後述する雪道を主とした走破性に関しても、ディーゼルの方が設定面で優遇されていると言えます。
ランドクルーザー プラドの実燃費は？
口コミを見る限りではカタログ燃費と大きな差は無いと言えます。
報告された内容としては、2.7Lガソリンの実燃費はおおよそ8.58ｋｍ/L ディーゼルはそれぞれ TZ-G 10.98ｋｍ/L TX 11.26km/L となっています。
プラドにはアイドリングストップがありません。
アイドリングストップというのは条件によって作動しなかったり、再始動の頻度が多いために逆に燃費を悪化させるケースもあるので、その機能が無いという事が逆に実燃費に近い数値として反映されているのではないかと思われます。
ランドクルーザー プラドの雪道の走行性能は？
クルマが走行する上で重要なのは「タイヤがしっかりと路面に対してグリップ力を発揮すること」です。
雪道でスタッドレスタイヤやチェーンを使うのもこのためですし、最低地上高を確保するのは雪に乗り上げることでタイヤが宙に浮いて接地しなくなるのを防ぐためです。
この部分に関しては雪道を走った方であれば分かり易い部分だと言えます。
では4WDであることは必要なのか？と言われれば答えはNOです。
ただの4WDでは他のクルマと同じ様にスタックする場合もあるのです。
ここでもう一つカギとなってくるのが、デファレンシャルを主としたスリップしたタイヤへの制御となります。
最低地上高は余裕あり TZ-Gには＋αの機能も
プラドの最低地上高は220mmとなっています。これはかなり余裕を持たせた数値と言えます。
更にTZ-Gにはリア電子制御エアサスペンションが搭載されており、これによってリアを+40ｍｍリフトアップすることが可能になります。
最低地上高となっている部分がどの部分なのかは不明なのですが、多くの場合はリアデファレンシャル付近である事が多いですから、その部分を持ち上げるとするのであれば一時的に最低地上高は通常よりも更に上がることになります。
逆に乗り降りを楽にするためにリフトダウンするという事も可能となっており、惜しい点としては、プラドにはこのエアサスペンションがフロントに設定されていないことでしょうか。
本家のランドクルーザーであればフロント・リアの両方に搭載されたグレードがあり、フロント+50ｍｍ リア+60ｍｍのリフトアップが可能。
これなら最低でも＋50mmの上昇が可能となっています。
ただ、それだけのリフトアップを行う必要がある状況と言うのは、かなり過酷な環境 それこそ災害現場などのような状況であるとも言えます。
ランドクルーザー開発経緯からすれば、そういう現場に乗り込む必要があり、かつその様な現場を想定して採用するというのは現実的な話ですが、それはあくまでそれに従事している一握りの人たちだけの話です。
一般ユーザーがそこまで考慮して選ぶ必要性は低く、積もった雪道を安心して走れるプラドの能力で十分すぎると言えるのではないでしょうか。
事実 パリ・ダカールラリーにおいては本家ランドクルーザーを抑えてプラドが優勝するというケースもあり、プラドの4ＷＤ性能はかなりの高水準であることがうかがえます。
ガソリン車のデファレンシャル周りには不安が残る設定
デファレンシャルはそのままではスリップを起こしたタイヤへ駆動力が逃げる性質があるので、走行中にスリップが起きればそのタイヤに駆動力が流れてしまい姿勢が崩れることになります。
これを防ぐのがABSシステムなどを用いた横滑り防止装置なのですが、この装置はあくまで走行中の横滑り防止が目的です。
低速での走行を余儀なくされる雪道を含めた悪路では停車することもしばしばであり、その停車状態から再度走り出せるかがカギになります。
ディーゼルモデルのプラドの場合は電動センターデフロックとアクティブトラクションコントロールが標準装備。
オプションで電動リアデフロックの追加が可能で、TZ-Gの場合はリアLSDが標準装備されています。
これらはいずれもスリップを起こしたタイヤに対してブレーキをかける事で、スリップしていないタイヤへと駆動力を伝達する働きがある物です。
つまり宙に浮いたタイヤがあっても接地している残りのタイヤを回して脱出できるということです。
一方のガソリンモデルのプラドにはリアLSDや電動リアデフロックの設定はありません。
あるのは電動センターデフロックのみでトラクションコントロールも通常の物。
この設定では凸凹道で対角スタックを起こして停車した場合、電動センターデフロックを活用しても、前後に宙に浮いたタイヤが存在するので、なんの制御もされないデファレンシャルによって宙に浮いたタイヤがひたすら空回りするだけになります。
トラクションコントロールはスリップを検知した場合にエンジン回転数を抑えて全てのタイヤの回転を抑制する物なので、勢いをつけて脱出したい場面ではむしろ邪魔になる場合すらあります。
しかも、ガソリンエンジンはトルクが細いので瞬間的な加速力自体が不足していると言えます。
プラドではディーゼルモデルが上級グレードの位置付けなので、設定の差別化はされるのは仕方ないものです。
ただ、走破性という面が差別化がなされたのは少々痛いところだと言えます。
ランドクルーザー プラド ４WDのまとめ
価格設定から見てもディーゼルモデルの方が上位として位置付けされており、雪道や悪路での走破性や燃費性能はガソリンより上です。
デファレンシャル周りの制御もしっかりしており、これと4WDが組み合わさることで初めて悪路に立ち向かうことができるクルマとなります。
自ら悪路に挑むクロスカントリーにもオススメです。
それに対してガソリンモデルは逆にデファレンシャル周りに不安が残ります。
もっとも最初から雪道を走ることがわかっているのであればスタッドレスタイヤを装着するわけですから、このスタッドレスタイヤとホイールをもっと悪路に強い組み合わせに変えたり、空気圧を調節すると言うような方法で補う方法もあります。
4WDであることに過信しなければ、ガソリンエンジンによって静かな室内空間が得られるというのがガソリンモデルのメリットではないでしょうか。
下取り車があるなら、さらに新車が安く買える
新車を買うなら、購入価格も気になるところではないでしょうか。
もし下取り車があるなら下取り車を高く売ることで、トータルで新車を安く買うことが出来ます。
実は値引きよりも下取り車の方が、新車を安く買うには重要なのです。
ディーラーで査定した下取り車の価格は、かなり低く見積もられています。
何故かと言うと、再販するにしろオークションに流すにしろ、人件費や車両保管、整備等の経費がディーラーの場合非常に多く掛かってしまいます。
そのため、下取り車の査定金額は低くなってしまうのです。
反対に買取専門店なら、買取った中古車を在庫させずに、すぐにオークションに出す事が出来るので経費がディーラーより掛かりません。買取専門のため余計な経費は掛けないので、その分査定金額は高くなります。
この買取店の金額とディーラーの査定額を比較すると、平気で20万円以上安く見積もられる事があります。
ただ、自分の車の相場が分かっていないと、ディーラーの査定額が高いか安いかの判断が出来ません。
そこで、管理人が毎回利用するのが一括査定の「ナビクル車査定」です。わずかな入力時間ですぐに自分の車の買取金額が表示されます。
この時は、ディーラーで76万円で査定されたフィットシャトルが、上記のように最高96万円の買取金額が付きました。
そこでディーラーに「買取店で96万円の金額がついている」と伝えた所、95万円までディーラーの査定金額がアップしました。
ナビクル車査定の買取金額をディーラーに伝えただけで、なんと19万円もアップしたのです。とても簡単なので、ディーラーの下取り金額をアップさせるにはオススメの方法ですね。
ちなみに実際に買取店に査定してもらった所、最高で108万円の金額を付けた買取店があったので、そこに売却しました。
どちらに売るにしろ、ナビクル車査定はオススメできます。
新車の納期が長い・新車が高いなら新古車も選択肢に入れてみる
ガリバーの中古車ご提案サービスなら希望する車種や条件、予算などを伝えれば、 ぴったりの中古車を無料で探してくれます。
なので自分で1台1台中古車を探したり、比較する手間や時間が掛かりません。
また、現在新車の納期が長いため中古車需要が高く、本当に程度の良いお買い得な中古車は非公開車両として中古車販売店に並ぶ前に売れてしまいます。
そう言った市場に出回る前の非公開車両も優先的に紹介してくれるので、よりお得な中古車を提案してくれるでしょう。
「燃費のいい車を探して」「予算50万以内で荷物を積める車を探して」と言ったリクエストも可能です。中古車探しで気になる事は、なんでも相談してみるといいでしょうね。
併せて読みたい
- ランドクルーザープラドの人気色ランキング！人気カラーとおすすめの内装色とマッチするカラーバリエーションも紹介
- ランドクルーザープラドの人気グレードを比較！リセールバリューから見るおすすめのグレードは？
- ランドクルーザープラドでみんなが選ぶ人気のオプションは？コレがおススメ！
- ランドクルーザープラドを買うならディーゼル車かガソリン車か？徹底比較してみました
- ランドクルーザー プラドは5人乗り？7人乗り？どちらを選ぶか違いやデメリットを徹底検証！
- トヨタ ランドクルーザープラドの新車乗り出し価格は？見積もり書を公開
- 【詳細版！】ランドクルーザープラドの前期/後期の違いとおすすめ中古車はコレ
- ランドクルーザープラドに欠点・デメリットはあるか？ランドクルーザープラドを徹底評価！
- ランドクルーザープラドは運転しやすい？難しい？大きさや駐車のコツをチェック！
ランドクルーザープラドの値引き交渉のノウハウはこちら
当サイトのランドクルーザープラド値引き交渉マニュアルです。これを見て多くの人がランドクルーザープラドを限界値引きで購入しています。
今月のランドクルーザープラドの値引き動向を随時掲載しています。ご参考ください。