スズキ車モデルチェンジ推移と予想

スズキ スペーシア モデルチェンジ推移2015年8月18日

スズキニュースリリースより

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スズキ、軽乗用車「スペーシア」「スペーシア カスタム」のターボ車に「S-エネチャージ」を搭載して新設定

ターボ車クラストップレベル※1の低燃費26.8km/L※2を達成

スズキ株式会社は、軽乗用車「スペーシア」、「スペーシア カスタム」に、ターボエンジンと加速時にモーターでエンジンをアシストする「S-エネチャージ」を組み合わせた機種※3を新たに設定し、8月18日より発売する。

今回設定したターボ車は、「S-エネチャージ」を搭載したNA車(自然吸気)に対し、モーターアシストする速度域を拡大することでモーターアシストの頻度を増やし、力強い走りと低燃費を両立。ターボ車としてクラストップレベル※1の低燃費26.8km/L※2を達成した。

「スペーシア」にターボ車1グレード、「スペーシア カスタム」には、ターボ車を従来の1グレードから、XSターボとGSターボの2グレード構成とすることで、選択の幅を広げた。NA車からターボ車まで、全車エコカー減税に対応した幅広いラインアップとしている。

 

また、ステレオカメラ方式の衝突被害軽減システム「デュアルカメラブレーキサポート」※4や全方位モニター付メモリーナビゲーション※5などに加え、新たにクルーズコントロールシステムと7速マニュアルモード付パドルシフトを採用して装備を充実させた。

さらに「スペーシア」TはLEDイルミネーションを備えたメッキフロントグリルの採用などにより、専用の精悍な外観デザインとした。

※1 クラス=全高1,700mm以上のハイト型2BOX軽自動車。JC08モード走行燃費(国土交通省審査値)に基づく。2015年8月現在、スズキ調べ。
※2 燃料消費率JC08モード走行(国土交通省審査値):スペーシア「T」・スペーシア カスタム「GSターボ」「XSターボ」の2WD車。
※3 スペーシア「T」・スペーシア カスタム「GSターボ」「XSターボ」
※4 デュアルカメラブレーキサポート、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能、エマージェンシーストップシグナル、ESP(R)、トップシェード付フロントガラス(スペーシア カスタムは標準装備)をセットで全車にメーカーオプション設定。
*ESPはDaimler AGの登録商標。
※5 全方位モニターとメモリーナビゲーションはセットでメーカーオプション設定。(スペーシア「T」、スペーシア カスタム「XSターボ」)

「スペーシア T」「スペーシア カスタム GSターボ/XSターボ」の主な特長

ターボ車でクラストップレベル※1の低燃費26.8km/L※2を達成

モーターアシストの頻度をさらに増やした「S‐エネチャージ」を搭載
•NA車同様に、ISG(モーター機能付発電機)が最長30秒間のモーターアシストを行い、燃料消費を抑制。
•モーターアシストする速度域を、NA車の「発進後~約85km/h」から「発進後~約100km/h」へさらに拡大し、モーターアシストする頻度を向上。
*ISG=Integrated Starter Generator(インテグレーテッド スターター ジェネレーター)

快適なドライブに貢献する装備の充実
•高速走行や長距離運転を補助するクルーズコントロールシステム
•スポーティーな走りを楽しめる7速マニュアルモード付パドルシフト

精悍な外観デザイン(スペーシア「T」)
•上部に白色のLEDイルミネーションを採用したメッキフロントグリル
•メッキバックドアガーニッシュ
•LEDサイドターンランプ付ドアミラー
•14インチアルミホイール

・価格(消費税込み)

スペーシア
1,490,400-1,611,360円

スペーシアカスタム
1,603,800-1,838,160円

スズキ スペーシア モデルチェンジ推移2015年8月18日

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