スーツケースをモチーフとしたユニークな内外装デザインや、燃費に優れたマイルドハイブリッドシステムの採用などを特徴とするスズキの軽スーパーハイトワゴン、「スペーシア」の内装を徹底的に紹介します！
デザインラインは大人しい標準系と精悍なカスタム系の2タイプが用意され、内装色もそれぞれで異なるカラーが採用されています。
スペーシアの内装の質感は？
スペーシアの内装色
標準系
内装色はアイボリーとブラックがあり、インサイドドアハンドルは同色のプラスチック素材です。
また、ドアトリムやドアアームレストも加飾無しのプラスチック素材となります。
質感はプラスチッキーで高級感には欠けますが、軽自動車の平均水準はクリアしています。
カスタム系
内装色はブラックで、インサイドドアハンドルはメッキ仕上げです。
また、ドアトリムはクロス張りで、ドアアームレストにはブラックパールの加飾が施されています。
標準系よりもワンランク上の仕上げで、上質感を醸しています。
スペーシアのシート表皮・デザイン
標準系
色はアイボリーとブラックがあり、表皮はファブリックで前席はベンチシートながらある程度のサポート性も確保されています。
カスタム・ハイブリッドXSターボ/ハイブリッドXS
色はブラックで、赤いステッチが施されています。
表皮はメイン部がファブリック、サイド部が肌触りの良い合成皮革となります。
前席のデザインは標準系と異なり、ショルダー部のサポート性が高められています。
カスタム・ハイブリッドGS
色はブラックで、ステッチは施されていません。
表皮はメイン部・サイド部ともファブリックで、デザインはカスタム・ハイブリッドXSターボ/ハイブリッドXSと同一です。
スペーシアのシートの座り心地は、前席は座面のクッションが厚い上に適度にソフトで、十分な快適性を備えています。
一方、後席は折りたたみ式であるため前席よりも座面と背もたれのクッションが薄く、座り心地はやや劣るものの、不快という程ではありません。
スペーシアのインパネ
標準系
色はアイボリーで、メーターパネルにタコメーターは付きません。
ステアリングホイールはウレタン製です。
カスタム系
色はブラックパールで、メーターパネルにはタコメーターが装備されます。
ステアリングホイールは写真のハイブリッドXSターボとハイブリッドXSが本革巻で、ハイブリッドGSがウレタン製となります。
スペーシアのインパネは、助手席側にスーツケースをモチーフとしたデザインを採用しているのが特徴です。
質感の面では、特に凝った加飾が施されているわけではないものの、決してチープではありません。
スペーシアの収納・荷室の使い勝手は？
スペーシア前席回りの収納
インパネセンターポケット
シフトセレクターの左側に小物入れが備わります。スマホや携帯の置き場所はここがベストでしょう。
ショッピングフック
センタークラスター部の左側に、紙袋などが下げられるフックが備わります。
インパネアッパーボックス/インパネドリンクホルダー/インパネボックス
助手席前に、蓋付の収納スペース(インパネアッパーボックス)とボックスティッシュが収まる格納式の収納スペース(インパネボックス)、そして格納式のドリンクホルダー(インパネドリンクホルダー)が備わります。
インパネアッパーボックスの上部に物が置けないのは惜しまれますが、収納力の面では申し分ありません。
グローブボックス
インパネボックス/インパネドリンクホルダーの下部がグローブボックスになっています。
特に大容量ではありませんが、車検証入れや取扱説明書などが収納出来るので十分でしょう。
助手席シートアンダーボックス
助手席の座面の下部が大容量の収納スペースになっているので、かなり重宝するはずです。
フロントドアミドルポケット/ペットボトルホルダー付フロントドアポケット
左右のドアに、上下2段のポケットと500mlのペットボトルが収納出来るホルダーが備わります。
フロントアームレストボックス
写真はありませんが、前席のセンターアームレストの蓋を開けると、内部が収納スペースになっています。
スペーシアの前席回りの収納は以上の9か所で、物の置き場に困る事はほとんど無いはずです。
しかし、欲を言えば運転席側にコインなどが置ける収納スペースが欲しかったところです。
スペーシアの後席回りの収納
リアドアペットボトルホルダー
左右のスライドドアに500mlのペットボトルが収納出来ますが、ポケットが備わらないのが残念な点です。
リアクォーターポケット(※ハイブリッドXとカスタム系全車に装備)
スマホや携帯が収納出来るほか、アクセサリーソケットが備わるので充電も可能です。
助手席シートバックポケット(※ハイブリッドXに装備)
地図や雑誌などが収納出来ます。
パーソナルテーブル(※ハイブリッドXSターボ/ハイブリッドXSに装備)
運転席・助手席の後部に備わる折りたたみ式のテーブルで、500mlのペットボトルが2本収納出来ます。
車内で軽食を取る際に重宝するでしょう。
スペーシアの後席の収納スペースは以上で、小物入れが不足しています。
スペーシアの荷室サイズは？どのくらい積める？
荷室開口高は1,150mmと十分確保されているものの、ライバルの「ホンダ・N-BOXの1,200mmよりは劣ります。
また、低床設計により荷室開口地上高は510mmに抑えられていますが、N-BOXは470mmと更に低床になっています。
2名乗車時
写真のように、2名乗車時には十分な荷室スペースが確保出来ますが、N-BOXと比べると一歩を譲ります。
また、N-BOXと異なり後席にチップアップ機構が備わらないので、丈のある荷物の積載性でも見劣りします。
荷室のフロアは完全にフラットにはならないものの、それはN-BOXも同じです。
スペーシアの内装まとめ
スペーシアの内装を総合的に評価すると、まず標準系は高級感には欠けるものの、明るい内装色の採用によりアットホームな雰囲気を演出している点が評価出来ます。
一方、カスタム系はブラックの内装色により精悍な雰囲気を醸すと同時に、ドアトリムなどがより上質な仕上げになっています。
インパネのデザインは個性的ながらも、ステアリングホイール越しにメーターを見る「アウトホイールメーター」を採用した「ホンダ・N-BOX」や、センターメーターを採用した「ダイハツ・タント」と比較するとオーソドックスで、より万人受けすると言えそうです。
シートの出来は、前席は軽自動車としては最上級レベルで、後席も前席よりは劣るとはいえ決して悪くありません。
収納スペースに関しては、前席はまずは十分である一方、後席は物足りなさが残ります。
荷室スペースとシートアレンジに関しては、N-BOXには劣るものの、比較しなければ十分満足出来る水準にあります。
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