タンクは背はそれなりに高いですが、サイズはコンパクトカーなので、運転しやすい車というイメージがあります。
とはいうものの、購入を検討されている方にとっては、実際にタンクは運転しやすいのかどうかが気掛かりなはずです。
そこで、タンクの運転のしやすさ・難しさについて検証すると同時に、駐車のコツや運転をサポートするアイテムについても紹介しますので、是非参考にしてみてください。
タンクの大きさは？ボディサイズをチェック
まず初めに、タンクの売れ筋グレード「カスタムG S」のボディサイズをチェックしてみましょう。
【タンク カスタムG S】
全長 3,725mm
全幅 1,670mm
全高 1,735mm
全長は登録車としてはかなり短く、全幅も5ナンバー枠いっぱいの1,695mmよりも狭いので、基本的に運転しやすそうな車であることが容易に想像できます。
軽自動車から乗り換えるにも無理のないサイズと言えるので、日産の軽ハイトワゴン「デイズ」と大きさを比較してみることにしました。
※デイズ 出典nissan.co.jp
【デイズ X】
全長 3,395mm
全幅 1,475mm
全高 1,620mm
タンクはデイズと比較すると全長が30cm以上長く、全幅も20cmほど広いものの、極端な差ではありません。
この程度のサイズの違いなら、乗り換えた直後に慣れてしまうはずです。
タンクの小回りは効くか？タンクの最小回転半径
次に、タンクの小回り性を検証してみましょう。
タンク カスタムG Sの最小回転半径は4.6mで、デイズ Xの4.4mと比較すると20cm大きい数値です。
デイズよりも全長が長いことと相まって、一発でUターンできた道路で切り返しが必要になったり、狭い駐車場での切り返しの回数が増えたりすることがあるかもしれません。
とはいえ、4.6mという数値は一部の軽自動車よりも小さいくらいなので、実際に運転の取り回しで苦労するケースはほとんどないはずです。
タンクは運転しやすい？難しい？車両感覚と運転感覚
タンクのフロントの見切りは非常に良い
タンクはアイポイントが高い上、フロントウィンドウの面積が大きいので、前方視界は極めて良好です。
運転席からボンネットの先端が見えないのは欠点と言えますが、ボンネット自体が非常に短いので、切り返しの際に鼻先を壁などにぶつけてしまうリスクはとても少ないでしょう。
また、Aピラー(フロントピラー)の角度が立っているので、斜め前方の視界を遮らないことも美点にあげられます。
交差点で右左折する際に、横断歩道上の歩行者を見落としてしまうリスクは少ないはずです。
タンクの車幅の感覚は掴みやすい？
タンクのように運転席からボンネットの先端が見えない車の場合、Aピラーが車幅を掴む目安になります。
全幅が5ナンバー枠に収まるタンクは、左右のAピラーが同時に視野に入るので、車幅感覚は掴みやすい方です。
ボディを道路の左側ギリギリに寄せるのも、決して難しくありません。
タンクの後方視界はまずまず
タンクは、フロントウィンドウだけでなくサイドウィンドウやリアウィンドウの面積も広く取られています。
そのため、後方視界も基本的には良好です。
また、斜め後方の視界に関しても、リアクォーターピラーが若干太いことは気になるものの、死角はさほど大きくありません。
ただし、タンクはベルトラインが高いため、直近の障害物や小さい子供などが発見しにくい欠点を持っています。
そのため、バックをする時はセオリー通り、事前に周囲の安全確認をすることが必要不可欠です。
タンクの駐車にはコツがある？
スクエアなボディ形状を持つタンクは、四隅の位置が把握しやすいので、駐車に特別なコツは要求されません。
また、ベルトラインが水平なので、ベルトラインと白線が平行になるように合わせればまっすぐ駐車できることも、メリットと言えるでしょう。
ただ、先ほど解説したように、背の低い障害物や子供が死角に入ってしまうこともあるので、その点だけは十分注意を払いたいところです。
タンクの運転で役立つアイテム
コーナーセンサー(ボイス4センサー)
タンクは基本的に運転や駐車がしやすい車ですが、運転が楽だからといって気を抜いてしまうと、前後のバンパーを擦ってしまうことがあるかもしれません。
そんなアクシデントを防ぐには、ディーラーオプションとして用意されているアイテム「コーナーセンサー(ボイス4センサー)」の装着がお勧めです。
前後バンパーのコーナー部に取り付けられた合計4個の超音波センサーで障害物を検知し、接近するとアラーム音と音声、インジケーターによりお知らせする装備になります。
価格は50,760円するので高いと思われるかもしれませんが、ぶつけて高額な修理代が掛かってしまうことを考えれば、むしろ安いと言えるでしょう。
バックモニター
純正オプションのナビを装着した場合、ナビアクセサリーの一種であるバックモニターを付けることができます。
ナビを付けるならマストと言って良いでしょう。
バックモニターは、後退時にバックカメラで捉えた映像をナビ画面に映し出してくれるアイテムです。
障害物が発見しやすくなるだけでなく、予想進路線を表示してくれるので、駐車がやりやすくなるメリットもあります。
バックモニターには、T-コネクトナビおよびエントリーナビ用の「バックガイドモニター」(17,280円～29,160円)と、T-コネクト9インチナビ用の「マルチビューバックガイドモニター」(23,760円～35,640円)の2タイプがありますが、お勧めは後者です。
その理由は、状況に応じて「標準ビュー」、水平角度180度の「広角ワイドビュー」、ワイドビューと上から俯瞰した映像を組み合わせた「ワイドビュー＋トップビュー」の3モードの選択が可能な点にあります。
価格も高くはないので、初心者からベテランドライバーまで付けておいて損はしません。
タンクの運転のしやすさまとめ
タンクは登録車としてはボディサイズがコンパクトなので、軽自動車から乗り換えてもすぐに馴染めるのが良い点です。
更に、視界や見晴らしの良さ、車幅感覚の掴みやすさといったメリットも併せ持っているので、運転に苦手意識のある女性にもピッタリの車と言えます。
それでもなお運転に不安があると言う場合は、ここで紹介したアイテムを装着すれば大丈夫でしょう。
もし下取り車があるなら、さらに新車が安く買える
下取り車を高く売ることで、トータルでさらに新車を安く買うことが出来ます。
実は値引きよりも下取り車の方が、新車を安く買うには重要なのです。
ディーラーで査定した下取り車の価格は、かなり低く見積もられています。
何故かと言うと、再販するにしろオークションに流すにしろ、人件費や車両保管、整備等の経費がディーラーの場合非常に多く掛かってしまいます。
そのため、下取り車の査定金額は低くなってしまうのです。
反対に買取専門店なら、買取った中古車を在庫させずに、すぐにオークションに出す事が出来るので経費がディーラーより掛かりません。買取専門のため余計な経費は掛けないので、その分査定金額は高くなります。
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