ヴィッツの評価集

ヴィッツの乗り心地と静粛性は?

ヴィッツの乗り心地と静粛性は?

新型になって乗り心地を根本的に改善したのがトヨタのヴィッツで、日本だけではなく欧州でも人気を集めております。

自動車のマイナーチェンジというと、目先を少し変えただけに過ぎない車種も少なからずあるかもしれません。

その点、ヴィッツはボディを繋ぎ合わせる溶接部分に手を加えており、直進でもコーナリングでも安定感が増したので乗り心地が改善されたのです。

後部座席の乗り心地に関しては個人差があるものの、明らかに悪いという意見は少ないような気がします。

実際に、ヴィッツの乗り心地に関する口コミや評判をまとめてみたので、どのような評価が下されているのか見ていきましょう。

  • 床下の補強材が大型化してボディ剛性がアップしたので足回りが柔軟に動く
  • 新型ヴィッツは走行安定性が増しているような気がする
  • ノアを運転することが多かったからなのか小回りが利いて街中でも運転しやすい
  • 少し柔らかいのでもう少し硬くても良いかなと感じた
  • 乗り味の第一印象が良く、特に目立った欠点は見当たらなかった
  • サスペンションが硬いのでファミリー向けの自動車ではない
  • 良い性能のタイヤに替えれば段差に乗り上げた際の突き上げ感はマシになる
  • 室内が広く感じるので遠距離の運転でもストレスがない
  • 後部座席の足元が広くなったので後ろに乗る際には適している

予想した通り、乗り心地で著しく悪いという意見は少ないような気がしました。

たくさん乗ると搭乗数を超えていなくても狭いと感じるかもしれませんが、少数ならば快適にドライブを楽しめるはずです。

ヴィッツの静粛性について

ヴィッツは新型にマイナーチェンジされて、乗り心地だけではなく静粛性も大幅に改善されました。

走行性能が上がって滑らかに加速するからこそ、街中での静粛性が特にアップしたと感じるのかもしれません。

「音がうるさい」「室内で会話ができない」という著しく悪い意見はありませんでしたし、安心して運転できるのは間違いないようです。

実際に、「エンジン音が静かなので落ち着いて走る印象」「カローラ・オーリスクラス並みに静かだった」「安っぽくなったが静粛性は上がっているので問題ない」「遮音性があって静かだった」という口コミの評価を得ておりました。

音がうるさい自動車には乗りたくないという人でも満足できる仕様ですし、マイナーチェンジによって様々な点が見直されているのです。

「高速道路での加速がイマイチ」「インテリアがチープすぎる」という意見はあったものの、そこまでのマイナスポイントではないような気がします。

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ヴィッツの乗り心地に効く足回り

ヴィッツの乗り心地に効く足回り

メーカー発表のヴィッツ足回りのスペックです。

Fブレーキ ベンチレーテッドディスク
Rブレーキ リーディングトレーリング式ドラム/ディスク(RS)
Fサスペンション ストラット式コイルスプリング
Rサスペンション トーションビーム式コイルスプリング
Fスタビライザー --
タイヤサイズ 195/50R16 175/65R15 175/70R14 165/70R14

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